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下面附上一則新聞讓大家了解時事
綠能提債務協商 太陽能全倒 : 工商時報【鄭淑芳╱台北報導】 綠能提出債務協商，為太陽能「慘」業再度埋下未爆彈，市場擔心財務危機會在產業蔓延，太陽能產業昨日真的成了慘業，不單事主綠能直接跳空跌停，來到5.52元，其他太陽能股也受青筍筍，益通（3452）、茂迪（6244）、達能（3686）、碩禾（3691）全都落在盤中，其中尤以股價在票面下的益通（3452）、茂迪（6244）跌幅最深，均出現逾半根跌停。 大同集團綠能傳財務警報，連帶拖累太陽能股市況，雖然太陽能電池才剛因歐洲年節前拉貨動能強勁，帶動中國以外的海外太陽能電池報價自上周起漲，本周電池報價仍續揚。 根據市調機構集邦科技調查，多晶太陽能電池本周報價漲5.83％，單晶太陽能電池報價更大漲20％，另高效單晶太陽能電池報價也漲了1.82％，合計近二周，多晶太陽能電池報價上漲了14.7％，單晶太陽能電池報價更飆漲26％。至於高效單晶太陽能電池報價因本周才起漲，漲幅受壓抑，合計兩週僅上漲1.82％。 儘管報價好轉，但因太陽能市況積重難返，綠能還是撐不過今年寒冬的考驗，市場擔心綠能提出債務協商的負面效應會在業界持續延燒，已有業者跳出來滅火，強調綠能主要做的是多晶晶片，目前市場主流已確立單晶。 隨著多晶市場需求降低，多數訂單轉往單晶市場，市場也在逆轉中。以往單晶佔比還不到2成，但今年年初佔比已來到3成，下半年已開始逐步朝佔比4∼5成前進，不排除明年佔比有機會躍升至六成以上，至於綠能主攻的多晶晶片則是節節敗退，也是造成綠能財務壓力轉重的原因。 展望未來，法人指出，明年PERC MONO高效能電池全球總需求有可能會超過6成，但高效單晶電池的總產能明年可能還不到5成，再加上後年PERC MONO需求可達8∼9成，推估晶片量應足以支應。 惟因電池產能經過531之後增加的速度放緩，加上美中貿易達成某些共識，大陸政府對廠商補助應會趨緩，估計未來兩年PERC MONO應會呈現供給大於需求的狀況，太陽能產業未來二年應該還有一場硬仗要打。
好久不見外星寶寶 回顧回收基金20年成果 環署花博辦展 : 2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 環保署在1998年成立回收基金，負責管理台灣資源回收，向製造、輸入的業者收取基金，來對回收體系進行輔導與補貼。近期環保署在北市花博公園流行館，舉辦「循環再生-回收基金20年特展」，展期直到本月25日。 六七年級生應該有所印象，1989年的「外星寶寶」四色資源回收箱，帶起民眾做資源回收與分類的概念。展場中也出現令人懷念的，回收金屬類黃色「黃金鼠」、回收玻璃類綠色「翡翠蛙」，回收塑膠類紅色「紅辣椒」重出江湖。「回收基金20年特展」展出台灣資源回收的過去、現在與未來。包括近40家產業與學術單位，及全國22個縣市環保機關參與，包括靜態的展品與每日不同的各種演出與DIY教學。 回收基管會副執秘宋欣真指出，環保署成立前期除了以外星寶寶帶動回收分類與環境教育，並提出「公告應回收」項目開始，用年度回收率要求生產與輸入廠商負起責任。在1998年時正式成立回收基金，向製造、輸入的業者收取基金，來對回收體系進行輔導與補貼。公告應回收項目，從第一個保特瓶開始，目前已有13大類33項67種物質，而每年收取的回收基金也已達到50億元。 以拆解廢車零件製作機器人在門外吸睛。環保署展出包括車輛、電器、電子產品、紙與塑膠容器、各種電池目前的回收狀況，與最新研發的高值化技術。宋欣真指出，目前車輛的回收，以2017年為例，已回收100萬台，回收率達87％，而目前除了車座泡棉外，其他車上大小零件幾乎都已能回收。而座墊泡棉也已有技術再製為坐墊、汽車冷氣靜電濾網；而輪胎的部分，橡膠部分除了作為輔助燃料外，也可混入瀝青，將有防噪、防滑等優點，宋欣真表示，今年將在屏東潮州、嘉義水上兩地鋪設60公里。甚至，也有將廢輪橡膠應用在碳捕捉、廢水處理分離膜的技術。 在電子廢棄物方面，合稱「廢四機」的廢電視機、廢洗衣機、廢電冰箱及廢冷、暖氣機因體積、重量龐大，在規定販賣業者必須幫忙回收舊機後，得到六成以上回收率，再利用率更達八成以上。 不過，相對體積小的3C產品，回收率卻還有提高的空間，目前僅有六成的回收率，面對民眾普遍傾向留在家中當備品，卻越放越久、越積越多，宋欣真呼籲盡快讓廢3C進入循環中。電子廢棄物中可提出貴重金屬，目前的提煉技術也不斷進步，以黃金回收為例，目前以不需使用王水、氰化物的高腐蝕性、含有劇毒的方式來處理，新的剝金技術有無氰電解、無氰化學兩途，減低腐蝕性、不傷底材、廢液處理問題也大為簡化。 而廢液晶面板，也從過去只能掩埋，改善為液晶、玻璃等物質可分離取出，分別再生為液晶顯示器、液晶智慧窗、靶材、綠建材、重金屬吸附材料等。奈米孔洞玻璃可以在重金屬廢水吸附處理，與重金屬污染土壤酸洗系統上使用。 在電池方面，基管會同樣建議民眾盡早拿出來回收。目前車輛的鉛蓄電池，由於多直接在換新時就回收而較無問題。乾電池、車用電池在拆解回收前，還有「降階」利用的可能。電動車鋰電池在汰換時通常還有六至八成的電容量，可以轉戰緊急照明、儲能、不斷電系統；乾電池在電力尚未耗盡時，可以在鬧鐘、遙控器繼續使用。 民眾日常最常接觸的燈泡、塑膠、紙容器、玻璃等，目前回收再生的現況、最新技術也都有展出，民眾可以在理解回收的難易度、所耗用的能源後，對自身生活的物質使用做出選擇。2樓展區則以「一台胖卡Tour臺灣」，呈現各縣市環保機關資源回收的成果，工作坊課程並展現資收的創意與活力；3樓為「環保電影放映室」，透過影片完整呈現台灣各地落實資源回收的紀實。
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