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下面附上一則新聞讓大家了解時事
推遲表決脫歐協議 梅伊盼拖到硬脫歐恐懼發酵 : 英國首相梅伊為避免脫歐協議在國會大敗，10日推遲交付國會表決的時間。雖然梅伊會赴歐洲再談，但外界研判她能帶回的突破有限，端看能否藉無協議脫歐的恐懼發酵，讓國會回心轉意。 至於何時重新交付國會表決，梅伊說日期取決於本週和歐盟領袖們的會談狀況；梅伊訂11日與荷蘭總理呂特（Mark Rutte）在海牙見面，然後再轉往柏林與德國總理梅克爾會談。 歐洲理事會主席圖斯克（Donald Tusk）召集歐盟其他27國領袖13日舉行特別峰會討論脫歐，會議為期2天，而梅伊會參加第1天的會議。但圖斯克已警告：「我們不會重談脫歐協議，包括愛爾蘭邊境保障措施，但我們準備討論如何幫英國政府通過協議。」 梅伊與圖斯克都表示，會加速為可能出現災難性的無協議脫歐做準備。梅伊說：「只要脫歐協議難產，隨之而來的無協議脫歐風險就會升高。你們若退一步看，就會發現下議院要處理的不過是最基本的問題－到底想不想脫歐？」 彭博（Bloomberg）分析，雖然梅伊允諾要再跟歐盟爭取，但她的話已暗示不預期會出現實質改變，屆時她重新拿給國會表決的大概還是同一份協議，也只能寄望市場紊亂及威脅要加強準備無協議脫歐，說服議員支持，通過她的脫歐協議。 距離英國明年3月29日脫歐僅剩16週，梅伊也沒說何時會再把脫歐協議交付國會表決，只說明年1月21日是向國會報告若無協議脫歐，政府該怎麼做的法定最後期限。無協議脫歐對商界而言是最差劇本，也是梅伊讓保守黨內反對派低頭的一大武器。 英國脫歐再生變！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】
突然宣布延後表決 梅伊被嗆下台
脫歐協議表決踩煞車 歐盟不想當豬隊友
留歐脫歐對峙 英國社會分化
有不脫歐可能性 歐洲法院：英可撤回決定
歷史回顧 英國脫歐時程大事記
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭 : 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。 《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。 為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。 為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。 環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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