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下面附上一則新聞讓大家了解時事
落實環保行動 共創永續發展時代 : 工商時報【文╱陳宗慶】 你我都認同，環保與經濟發展要兼顧，但是如何辦到呢？面對這個產業永續經營的重要課題，經濟部工業局身為促進工業發展、健全工廠管理及輔導職責的發動者，透過專案計畫輔導產業，應用整合性污染防治的理念，提升產業綠色技術及環保能力，並配合推動工業鍋爐改善與補助作業，帶動業者投入綠色生產行列，一步一腳印，朝向落實永續發展的目標邁進！ 產業減低污染 工業局協助輔導 中部一家業者因為製程所排放的有機揮發性氣體（VOCs）需要進行設備改善規劃，希望能知道該注意什麼，怎麼做才能有效，在搜尋工業局網站發現輔導資源，於是在產業綠色技術資訊網申請輔導。業者對輔導團隊印象深刻，表示對空污防制改善說明及建議都充分考量實務狀況，對於防制設備投資如何因地制宜、新舊工程界面銜接等也有具體方向，降低環保罰款的風險，讓生產更安心。輔導團隊進行廠區VOCs的檢測以瞭解廠內可能的潛在污染源，協助執行法規鑑別、規劃廢氣收集圍封方式、作業抽排氣減量、檢視既有空污防制設備效能與操作現況等，並提供工廠具體可行的整合改善建議。 另外一家樹脂生產廠商，針對工廠之空污、水污改善等問題，技術輔導團隊進行實地診斷與整合性技術輔導。工作內容包括：製程與防制設備勘查、相關環保法規討論及問題診斷等雙向溝通，提出鍋爐燃燒前、燃燒中及燃燒後等改善建議，來削減燃油鍋爐的空污排放量。廢水處理則建議監測資料結合製程端廠務之排放資訊、以既有油槽加強緊急應變措施，同時提出土水污染預防措施，提高業者應變能力。 產業在生產過程中排出廢水、廢氣等污染，都已嚴格管控與處理，然而產業在環保主管機關修訂法規及加嚴標準的過程中，仍需檢討製程管理與提升環保設施效能，從最基本的符合法規標準，到善盡企業社會責任的最低排放，種種面臨的挑戰，工業局都希望能協助產業一起成長。 工業局表示，產業環保問題的解決，須從源頭管制出發。未來在產業的輔導上，不論是廢氣或廢水污染問題，工業局將持續提供產業更多元的輔導資源，並期許產業應善盡企業社會責任，更積極主動投入環保改善。 減排趨勢不可擋 短期仍需務實 最近在一場工業局召開的產業環保法規專家諮詢會議中，中華民國化學工業責任照顧協會代表表示：「今年在空污法規的溝通上尤其辛苦，感謝工業局及產基會的努力，比業界還積極認真。」的確，民眾對於環境品質要求逐漸提高，政府必須以加嚴管制來回應，以「空氣污染防制法」修法為例，修正幅度應為歷年最大。為此，工業局多次邀集產業相關公協會，舉辦研商會議，彙整相關意見後與環保主管機關溝通協調，以及後續在行政院與立法院的協商，爭取合理務實的管制方式。 經濟部沈榮津部長曾於新聞中提到，在全球暖化與氣候變遷影響下，國際間對於減碳及空氣污染防制的要求，只會越來越趨嚴格。 長期趨勢不可擋，但短期因應要務實；要在環保、能源與產業間取得平衡，才能謀取全民最佳利益。 因此，工業局除了讓產業瞭解法規趨勢外，也會持續與相關部會、地方政府充分溝通與協調，為產業爭取適當的調適期程與改善目標，達成產業永續經營目標。
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼 : 2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。 3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。 李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。 包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。 李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。 環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。 環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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