【非住不可】東京日本橋微笑飯店 - 東京
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
詐彈威脅頻傳 校園、街頭驚恐 : 紐約市13日連番發生郵件、郵包炸彈以及匿名電話恐嚇案；布朗士科學高中於上午11時接到一起匿名電話稱要引爆校內的的炸彈，校方隨即疏散了全校數千名學生到周圍其他學校的禮堂，許多家長也趕往學校關切孩子的安全，其中更有不少華人身影。 布朗士科學高中校長Jean Donahue在接到匿名恐嚇電話後20分鐘左右，便在警員的協助下將全校近3000名學生全部疏散到周附近的布朗士德威特克林頓高中(DeWitt Clinton Educational Campus)、李曼學院(Lehman College)的禮堂。 Donahue於上午11時25分發送電郵通報案件進程表示，已經全員疏散，並與在各個學校負責安置學生的老師以及學校工作人員保持密切聯絡，確保每個孩子的安全，若有任何信息會及時更新。 電話恐嚇加上紐約當天飄雪，許多家長都趕往學校，擔心孩子是否得到妥善安置；布朗士科學高中華裔學生家長毛女士表示，孩子們在上課中途被緊急疏散，來不及拿儲物櫃中的外套，「僅穿著毛衣或連帽衫就被叫出疏散，非常可憐」。 Donahue表示，學生於當日下午12時40分左右回到已經被檢查過並確認安全的學校中；當日下午2時30分她再度發送封郵件給學生家長，表示在警員仔細排查校園以及教學樓後，確認無任何潛在威脅，也確認此案為莫須有的匿名電話恐嚇(Non-credible Threat)，學校將採取措施保護在校學生的人身安全。 無獨有偶，曼哈頓華埠當日中午同一時間也發生一起郵包炸彈恐嚇案。 警方表示，華埠當日中午11時20分左右位於格蘭街(Grand St.)交茂比利街(Mulberry St.)的路口處發現可疑包裹，包裝奇特且沒有寄收人標籤，警方接到報案後與緊急救難小組(Emergency Service Unit)趕到現場，迅速疏散人群，封鎖整條街道，後經排查確認並無威脅。 警方提示民眾，若發現有任何可疑人員或物品，請立即撥打911或市警反恐專線(888)NYC-SAFE、(888)629-7233或登錄nycsafe@nypd.com進行反饋，任何消息來源都將保密，市民的每一次反饋都是對紐約市安全的貢獻。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」 日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。 「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。 賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。 「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。 「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。 「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。 「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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